Llegar a la\u00a0F\u00f3rmula 1<\/b>\u00a0requiere de un enorme sacrificio y en especial para los pilotos no europeos que pierden su adolescencia y crecen de golpe a miles de kil\u00f3metros de casa. Los agarra en una etapa de formaci\u00f3n y que marca el resto de sus vidas. Uno de ellos es argentino,\u00a0Franco Colapinto<\/b>, actual piloto de\u00a0Williams<\/b>, quien hoy sorprende en la\u00a0F\u00f3rmula 1<\/b>, pero cuya historia sirve para conocer lo que deben pasar los chicos que dejan todo detr\u00e1s de un sue\u00f1o. No conseguirlo es una enorme frustraci\u00f3n, por lo que la fortaleza mental es clave para seguir adelante. De hecho, el joven oriundo de Pilar, de 21 a\u00f1os, act\u00faa como si tuviese 30. Se muestra con la frescura de la juventud, pero\u00a0tiene los pies sobre la tierra al mejor estilo de un consumado veterano.<\/b><\/p>\n
Franco arranc\u00f3 en el karting en nuestro pa\u00eds y fue campe\u00f3n argentino. Lleg\u00f3 a Europa con 14 a\u00f1os (naci\u00f3 el 27 de mayo de 2003) y empez\u00f3 correr para\u00a0CRG<\/b>, una de las f\u00e1bricas de karts m\u00e1s importantes. En 2019 fue captado por el equipo de\u00a0Fernando Alonso<\/b>\u00a0y logr\u00f3 el t\u00edtulo de la\u00a0F\u00f3rmula 4 Espa\u00f1ola<\/b>. En 2020 fue tercero en la\u00a0F\u00f3rmula Renault Europea<\/b>\u00a0y en 2021 pele\u00f3 por el triunfo en las\u00a024 Horas de Le Mans<\/b>, con un Sport Prototipos de la LMP2. Lleg\u00f3 a la\u00a0F\u00f3rmula 3<\/b>\u00a0en 2022, en cuyo campeonato termin\u00f3 noveno y el a\u00f1o pasado culmin\u00f3 cuarto, con un global en las dos temporadas de\u00a04 victorias y 10 podios<\/b>. En el presente ejercicio en la\u00a0F\u00f3rmula 2<\/b>\u00a0march\u00f3 sexto hasta su \u00faltima competencia tras un\u00a0triunfo y dos segundos puestos<\/b>.<\/p>\n
En esos a\u00f1os que pasaron hasta subirse por primera vez a un auto de F1 el 28 de noviembre de 2023, Colapinto pas\u00f3 por diversas experiencias de vida abajo del auto y nada le fue f\u00e1cil lejos de su familia y amigos. Luego de vivir solo en una f\u00e1brica de karting, si bien tuvo la contenci\u00f3n de un mec\u00e1nico argentino en Italia, que lo recibi\u00f3 junto con su pareja, Franco creci\u00f3 de golpe y en una entrevista con\u00a0Infobae<\/b>\u00a0hace un tiempo atr\u00e1s, record\u00f3 aquellas experiencias.<\/p>\n
Desde que lleg\u00f3 a Europa su campa\u00f1a la conduce la empresa europea que representa a pilotos llamada\u00a0Bullet Sports Management<\/b>, con base en Inglaterra, manejada por los ex pilotos\u00a0Nicolas Minassian y Jamie Campbell-Walter<\/b>. Se suma la espa\u00f1ola\u00a0Mar\u00eda Cartarineu<\/b>, quien es la mano derecha de\u00a0Colapinto<\/b>. Ellos se encargaron de conseguir presupuesto para que pueda correr y lo ubicaron en los diversos equipos. Una vez que los \u00e9xitos se dieron en la\u00a0F\u00f3rmula 3<\/b>, comenz\u00f3 a llegar el apoyo desde la Argentina.<\/p>\n
Sus representantes captaron sus cualidades, en especial su estilo de manejo que le permite ser\u00a0<\/b>agresivo tanto para el ataque en b\u00fasqueda de un sobrepaso y la defensa de una posici\u00f3n y mantener el auto en pista. \u201cEs algo natural. No es que quiera manejar as\u00ed, es lo que me sale. A veces cuando vas manejando con cierta fluidez, que no est\u00e9s tan afectado por el alrededor, por ejemplo, cuando est\u00e1s corriendo en el ambiente de la F1, de sus equipos, los mejores pilotos y de alguna forma, ten\u00e9s que tratar de que eso no te afecte mentalmente.\u00a0Lo importante es estar en paz con tu cabeza y con tu cuerpo<\/b>. Por eso desde 2013 estoy trabajando con mi psic\u00f3logo, que se llama\u00a0Gustavo Ruiz<\/b>, que lo conoc\u00ed cuando empec\u00e9 en karting siendo muy chiquito. Me ayuda mucho porque quieras o no al final te va a afectar\u201d<\/em>.<\/p>\n Esa fortaleza mental le permiti\u00f3 por ejemplo rearmarse luego del choque sufrido en la primera pr\u00e1ctica libre en Azerbaiy\u00e1n. \u201cCada vez que me subo al auto estoy en una situaci\u00f3n que no me importa mucho lo que suceda a mi alrededor. Estoy enfocado en lo que tengo que hacer,\u00a0carrera a carrera, curva por curva<\/b>, no estar pensando en que si no tengo buenos resultados no voy a poder correr el a\u00f1o que viene porque en Europa es muy complicado conseguir apoyo. No soy un chico millonario de Europa que puede correr toda su vida con la plata de los padres\u201d<\/em>.<\/p>\n Franco sigue como en aquellos tiempos en los que no se encandila con las luces del gran circo. La ansiedad es un proceso interno y en las \u00e9pocas de las categor\u00edas promocionales supo que hizo todo para llegar. Mientras tanto, tuvo algunas historias debajo del auto que lo marcaron. Por eso siendo tan joven se lo nota aplomado y con una impronta distinta a la de un chico de su edad.<\/p>\n \u201cLo m\u00e1s complicado fue que llegu\u00e9 con 14 a\u00f1os a un pa\u00eds que no conoc\u00eda, gente que no conoc\u00eda, estaba solo y con un idioma del que no ten\u00eda idea de c\u00f3mo se hablaba,\u00a0viviendo con gente adulta en una f\u00e1brica<\/b>, tratando de aprender el italiano, que no es un idioma tan complicado, pero era muy chico. Ese a\u00f1o fue el que m\u00e1s aprend\u00ed y del que m\u00e1s cosas pas\u00e9. Sirvi\u00f3 para aprender y ser la persona que soy hoy\u201d, record\u00f3.<\/p>\n Sobre su vida en la f\u00e1brica cont\u00f3 que \u201cfue complicado porque m\u00e1s que nada nunca hab\u00eda vivido sin mi familia ni lejos de ellos. Fue la f\u00e1brica de un equipo muy grande karting, pero lo m\u00e1s complicado fue haber estado tantos meses sin poder volver a mi pa\u00eds y ver a mis amigos, a mis pap\u00e1s, a mi hermana. Pero eso\u00a0me sirvi\u00f3 para hacerme m\u00e1s duro\u201d<\/b>.<\/p>\n La pandemia lo agarr\u00f3 en Europa y relat\u00f3 que \u201ccuando empez\u00f3 lo del COVID-19 directamente no pod\u00eda viajar\u201d. Aunque lo m\u00e1s complicado que le toc\u00f3 viviendo solo fue un accidente de tr\u00e1nsito cuyas consecuencias llevaron a una dolorosa operaci\u00f3n. Luego corri\u00f3 quebrado y con complicaciones para ver y respirar. \u201cEn 2022 empec\u00e9 a entrenar con la bicicleta y en M\u00f3naco corr\u00eda con la\u00a0F\u00f3rmula Renault<\/b>, pero al final no pude correr porque me descalificaron por un error del equipo. Me qued\u00e9 con mi compa\u00f1ero de equipo y me qued\u00e9 en su casa una semana. Me gustaba mantenerme en forma y entrenar. El 26 de mayo, un d\u00eda antes de mi cumplea\u00f1os, hab\u00eda salido a andar en bici por M\u00f3naco. Delante ten\u00eda un Audi que fren\u00f3 fuerte porque una persona puso el pie en la calle y ac\u00e1 respetan mucho eso y fren\u00f3 de golpe. Le di al auto de lleno, de una y le pegu\u00e9 con la cara en el aler\u00f3n que est\u00e1 arriba de la luneta y me part\u00ed la nariz, me abr\u00ed todo abajo del ojo y me hicieron once puntos. Estaba todo sangrado, lleg\u00f3 la polic\u00eda que me hablaba en franc\u00e9s y yo no ten\u00eda ni idea de lo que me dec\u00edan.\u00a0Ten\u00eda 17 a\u00f1os y fue un desastre<\/b>. Me vinieron a buscar en una ambulancia porque estaba hecho mierda. Llam\u00e9 por tel\u00e9fono a mi compa\u00f1ero de equipo para que me fuera a buscar. En el hospital me cosieron porque no paraba de sangrar, pero obviamente no me hicieron nada en la nariz. Al otro d\u00eda yo ten\u00eda una carrera en\u00a0Paul Ricard<\/b>\u00a0y fui con la nariz rota y casi no pod\u00eda respirar. Con un ojo hinchado que casi no ve\u00eda. Los del equipo me quer\u00edan matar\u201d.<\/p>\n La historia sigui\u00f3 en Espa\u00f1a y volvi\u00f3 a su casa: \u201cCuando termin\u00f3 la carrera me fui a Mallorca porque tengo un conocido que es m\u00e9dico y me puso la nariz en su lugar. La idea inicial era operarme, pero me iban a tener que poner anestesia e iba a quedar \u2018bobo\u2019 por algunos d\u00edas y el fin de semana ten\u00eda carrera de vuelta. Entonces me lo tuvieron que hacer manualmente, me pusieron uno palos por la nariz. No me hab\u00eda quebrado nunca, pero el dolor que tuve fue lo peor que me pas\u00f3 en mi vida.\u00a0Corr\u00ed la carrera quebrado, con un ojo menos porque no ve\u00eda y casi sin poder respirar<\/b>.\u00a0Fue una locura\u00a0<\/b>(fue 12\u00b0 en las dos carreras de la F\u00f3rmula Regional Europea). Es lo que hay y por suerte no me aburro\u201d.<\/p>\n Respecto del impacto de crecer de golpe, indic\u00f3 que \u201ces un poco dif\u00edcil. Cuando era chico siempre quise ser piloto de F1, correr en Europa, siempre fue mi sue\u00f1o, pero nunca pens\u00e9 cu\u00e1les eran las consecuencias, qu\u00e9 ten\u00eda que dejar atr\u00e1s para hacerlo. Cuando empec\u00e9 el secundario form\u00e9 mi vida como cualquier otro chico y pens\u00e9 que me quedaba para siempre en la Argentina. Gan\u00e9 el Campeonato Argentino de Karting, pero no pensaba en irme todav\u00eda. Estudiaba un mont\u00f3n y me iba bien. Iba a un colegio biling\u00fce, pero me aburr\u00eda el arte. Me gustaba mucho la mec\u00e1nica y quise estudiar en un colegio t\u00e9cnico e hice los ex\u00e1menes de ingreso para Ford y Techint, entr\u00e9 a los dos, pero me qued\u00e9 con el segundo porque era m\u00e1s tecnol\u00f3gico. Estuve hasta tercer a\u00f1o y ah\u00ed empec\u00e9 a correr en Europa y como era todo muy presencial porque ten\u00eda que usar el torno, soldar, estar en carpinter\u00eda, se me complic\u00f3. Tuve que volver al colegio en el que me aburr\u00eda y capaz que ten\u00eda \u2018170 faltas\u2019, porque volv\u00eda cada seis meses o en diciembre para rendir todo lo que me llevaba. No ten\u00eda idea de nada, mis amigos no entend\u00edan nada y me preguntaban, \u2018\u00bfc\u00f3mo aprob\u00e1s? No viniste en todo el a\u00f1o al colegio\u2019. As\u00ed fue un poco mi vida, yo estaba estudiando afuera, cada a\u00f1o viv\u00eda en un lugar nuevo y conoc\u00eda gente, nunca me qued\u00e9 en un lugar o establec\u00ed una relaci\u00f3n.\u00a0Fue bastante complicada mi infancia porque un chico normal tiene a sus amigos en el colegio, despu\u00e9s va a la universidad, y empiezan a salir, y para m\u00ed es todo diferente y capaz que crec\u00ed m\u00e1s r\u00e1pido para hacer lo que me gusta<\/b>. Yo fui el que decidi\u00f3 irse de chico y perderme de todo lo que me perd\u00ed, cumplea\u00f1os de 15, estar con mis amigos, mi familia, pero bueno, son cosas que hay que sacrificar para lograr lo que uno quiere. Desde los 14 a\u00f1os, cuando me fui, estuve decidido sobre lo que quer\u00eda y cada vez me sent\u00ed mejor en Europa y ahora casi que no quiero volverme a la Argentina. Ya hice una vida ac\u00e1\u201d.<\/p>\n Confes\u00f3 los momentos de quiebre que tuvo y que lleg\u00f3 a \u201cllorar en mi primer a\u00f1o<\/b>. Estaba con 14 a\u00f1os en Italia y no sab\u00eda ni el italiano. Eso fue lo m\u00e1s dif\u00edcil, pero cuando lo pas\u00e9 y empec\u00e9 a tener mejores resultados, empec\u00e9 a vivir en Espa\u00f1a, conoc\u00ed m\u00e1s gente, ya se me hizo m\u00e1s f\u00e1cil. Pero en el primer a\u00f1o se me hizo m\u00e1s dif\u00edcil,\u00a0quise volverme y de hecho me volv\u00ed<\/b>. En 2018 corr\u00ed en CRG dos meses,\u00a0despu\u00e9s me volv\u00ed\u00a0<\/b>y empec\u00e9 a correr de vuelta en el Campeonato Argentino de Karting en la categor\u00eda Senior, donde pude ganar. Luego me volv\u00ed (a Europa) para correr en autos de F\u00f3rmula. Despu\u00e9s hubo otros momentos dif\u00edciles,\u00a0cuando no ten\u00e9s buenos resultados y est\u00e1s solo<\/b>. Vas a una carrera y no sum\u00e1s puntos, otra carrera y te chocaste, al fin de semana otra carrera y est\u00e1s para quedar en el podio y termin\u00e1s octavo\u2026 Despu\u00e9s de eso, el lunes o martes siguiente me quiero volver ya. O sea, dec\u00eds eso, pero no te quer\u00e9s volver en realidad. Cuando uno trabaja y se esfuerza mucho para poder tener un buen resultado o el que esperabas y no lo consegu\u00eds es muy dif\u00edcil asimilarlo o comprenderlo. Pero si te volv\u00e9s en ese momento ya perd\u00e9s todo lo que hiciste antes y todo el esfuerzo que todos hicieron por cumplir tu sue\u00f1o\u201d.<\/p>\n Aunque pudo asentarse gracias a la compa\u00f1\u00eda de sus managers y su vida en Mallorca lo ayud\u00f3 en ese momento. \u201cMe gusta mucho hacer bici y ac\u00e1 hay lugares muy lindos para salir a andar y recorrer la isla, el lugar y desconectarse de las carreras, de los autos, de manejar, porque a veces se hace un poco pesado pensar siempre en lo mismo. Cuando se puede la bici viene bien para recargar energ\u00edas en un lugar muy lindo\u201d.<\/p>\n Hoy\u00a0Franco Colapinto<\/b>\u00a0cumpli\u00f3 su sue\u00f1o y es piloto de\u00a0F\u00f3rmula 1<\/b>, al menos hasta fin de temporada. Ya le devolvi\u00f3 a\u00a0Williams<\/b>\u00a0la confianza que deposit\u00f3 en \u00e9l y si bien por ahora no tiene una butaca como titular para 2025, todo hace indicar que lleg\u00f3 para quedarse en el gran circo. Est\u00e1 en el radar de Sauber (unas de las dos butacas disponibles para el a\u00f1o pr\u00f3ximo). El argentino no lleg\u00f3 a su techo y y sus performance pueden seguir abriendo puertas.<\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Llegar a la\u00a0F\u00f3rmula 1\u00a0requiere de un enorme sacrificio y en especial para los pilotos no europeos que pierden su adolescencia y crecen de golpe a miles de kil\u00f3metros de casa. 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